Көбүнчө, эгер мотор иштебей калса, кардар муну мотор өндүрүшүнүн сапаты деп ойлойт, ал эми мотор өндүрүүчүсү муну кардардын туура эмес пайдалануусу деп ойлойт..Өндүрүш көз карашынан алганда, өндүрүүчүлөр кээ бир адам факторлорунан качуу үчүн өндүрүш процессин көзөмөлдөөнү жана технологиясын изилдеп, талкуулашат.

Жогорку вольттуу кыймылдаткычты жасоонун эң түйшүктүү бөлүгү бул катушканы өндүрүү процесси.Ар кандай чыңалуу деңгээли катуш үчүн ар кандай иштетүү ыкмаларын талап кылат.6кВ жогорку вольттогу мотордун катушкасын слюда лентасы менен 6 катмарга, ал эми 10кВ мотордун катушкасын 8 катмарга ороп коюу керек.Катмардан кийин катмар, анын ичинде стектөө талаптары, чынында эле, жакшы жасоо оңой эмес;жогорку сапаттын жана натыйжалуулугун талаптарын канааттандыруу үчүн, көпчүлүк жогорку вольттуу мотор өндүрүүчүлөр автоматтык же жарым автоматтык механикалык ороп ыкмаларын колдонушат, ал эми механикалаштырылган өндүрүш иш натыйжалуулугун жогорулатат.Ошону менен бирге ороонун бекемдигинин жана сто-калоонун ырааттуулугунун проблемалары ишке ашат.

Бирок, бул автоматтык же жарым автоматтык машина болбосун, көпчүлүк ата мекендик өндүрүүчүлөр катушканын түз четин жана кыйгач четин ороп коюуну гана түшүнө алышат, ал эми катушканын мурун учун дагы кол менен ороп коюу керек.Чындыгында, механикалык таңуу жана кол менен таңуу ырааттуулугун түшүнүү оңой эмес, айрыкча мотордун сапатын текшерүү үчүн негизги бөлүгү болуп саналат.

Катушканы таңуу процессинин күчү абдан маанилүү.Эгерде күч өтө чоң болсо, слюда лентасы сынып калат.Эгерде күч өтө аз болсо, орогуч бошоп калат, натыйжада катушканын ичинде аба пайда болот.Тегиз эмес күч катушканын сырткы көрүнүшүнө жана электрдик иштешине таасирин тийгизет.Механикалаштырылган оролгон мотор өндүрүүчүлөр көбүрөөк жактырышат.

Катушканы таңуу процессинде баса белгилене турган дагы бир көйгөй - слюда лентасынын сапаты.Кээ бир слюда ленталарында колдонуу учурунда көп сандагы слюда порошоку түшүп калат, бул катушканын сапатына өтө жагымсыз.Ошондуктан, туруктуу сапаттагы материалдарды тандоо зарыл.мотордун акыркы сапатын камсыз кылуу үчүн.

Азыркы учурда станоктордун жумушчу чырактары жана иштеп жаткан чырактары 36V коопсуз чыңалуу менен камсыз кылуу үчүн төмөнкү вольттогу трансформаторлорду колдонушат.Колдонуу учурунда лампалар көп учурда жылдырылып тургандыктан, кыска туташуулардын бузулушу ыктымал, натыйжада сактагычтар күйүп, ал тургай трансформаторлор күйүп кетет.Трансформаторду күйгүзүү-өчүрүү катары 36 В кичинекей аралык реле же 36 В AC контакторун колдонсоңуз, трансформаторду күйүп кетүүдөн сактай аласыз.

Джессика тарабынан