Мотордун баштапкы тогу канчалык чоң?

Мотордун старттык тогу номиналдык токтун канча жолу экендиги жөнүндө ар кандай пикирлер бар жана алардын көбү белгилүү бир шарттарга негизделген.Мисалы, он жолу, 6-8 жолу, 5-8 жолу, 5-7 жолу жана башкалар.

Алардын бири, кыймылдаткычтын ылдамдыгы ишке киргизүү учурунда нөлгө барабар болгондо (башкача айтканда, баштоо процессинин баштапкы моменти), учурдагы маани анын роторунун жабылган учурдагы мааниси болушу керек деп айтууга болот.Көбүнчө колдонулган Y сериясынын үч фазалуу асинхрондук кыймылдаткычтары үчүн JB/T10391-2002 "Y сериясы үч фазалуу асинхрондуу моторлор" стандартында так жоболор бар.Алардын ичинен 5,5 кВт кыймылдаткычтын номиналдык токуна блоктолгон ротордук токтун катышынын көрсөтүлгөн мааниси төмөнкүдөй: 3000 синхрондук ылдамдыкта блоктолгон ротордук токтун номиналдык токко катышы 7,0;синхрондук ылдамдыкта 1500, блоктолгон-ротордук токтун номиналдык токко катышы 7,0;Синхрондук ылдамдык 1000 болгондо, кулпуланган ротордук токтун номиналдык токко катышы 6,5;синхрондук ылдамдык 750 болгондо, блоктолгон ротордук токтун номиналдык токко катышы 6,0.5,5 кВт кыймылдаткыч күчү салыштырмалуу чоң, ал эми азыраак кубаттуулуктагы мотор номиналдуу токтун баштапкы тогу менен катышы болуп саналат.Ал кичирээк болушу керек, ошондуктан электриктердин окуу китептеринде жана көптөгөн жерлерде асинхрондук кыймылдаткычтын баштапкы тогу номиналдык жумушчу агымдан 4 ~ 7 эсе көп деп айтылат..

Эмне үчүн мотор башталгыч ток жогору?ток баштагандан кийин аз?

Бул жерде биз моторду ишке киргизүү принцибинин жана кыймылдаткычтын айлануу принцибинин көз карашынан түшүнүшүбүз керек: асинхрондук кыймылдаткыч токтоп турган абалда болгондо, электромагниттик көз караштан алганда, ал трансформаторго окшош, ал эми статордун орамасы кубатка туташтырылган. берүү трансформатордун биринчи катушка эквиваленттүү , Жабык чынжырлуу ротордун орогучу трансформатордун кыска туташкан экинчи катушка эквиваленттүү;статор орогучунун жана ротордун орамынын ортосундагы электрдик эмес байланыш магниттик байланыш гана болуп саналат, ал эми магнит агымы статор, аба боштугу жана ротордун өзөгү аркылуу жабык чынжырды түзөт.Жабуу маалында ротор инерцияга байланыштуу али бурула элек жана айлануучу магнит талаасы ротордун орамдарын максималдуу кесүү ылдамдыгында кесип салат—синхрондук ылдамдык, ошондуктан ротордун орамдары мүмкүн болгон эң жогорку электр потенциалын индукциялайт.Ошондуктан ротордун өткөргүчүндө көп сандагы электр энергиясы агып өтөт.Электр тогу, бул ток трансформатордун экинчи магниттик агымы баштапкы магнит агымын жокко чыгаргандай эле, статордун магнит талаасын жокко чыгарган магниттик энергияны чыгарат.Түпкү магнит агымын ошол убактагы электр менен жабдуу чыңалууларына шайкеш келтирүү үчүн статор токту автоматтык түрдө көбөйтөт.Бул учурда ротордун агымы чоң болгондуктан, статордун агымы да абдан жогорулайт, атүгүл номиналдык токтун 4-7 эсе жогору.Бул чоң башталгыч токтун себеби болуп саналат.Ишке киргизгенден кийин ток эмне үчүн аз болот: Мотордун ылдамдыгы жогорулаган сайын статордун магнит талаасынын ротордун өткөргүчтөрүн кесүү ылдамдыгы азаят, ротордун өткөргүчүндөгү индукцияланган электр потенциалы азаят жана ротор өткөргүчүндөгү ток да азаят, ошондуктан статор току пайда болгон ротордун токунун ордун толтуруу үчүн колдонулат. Токтун магнит агымы таасир эткен бөлүгү да азаят, ошондуктан статордун тогу чоңдон кичинеге нормалдуу абалга чейин өзгөрөт.

Джессика тарабынан