Ар кандай электр продуктулары, анын ичинде мотор буюмдары, албетте, анын нормалдуу иштеши үчүн номиналдык чыңалууну шарттайт.Чыңалуунун ар кандай четтөөлөрү электр шайманынын нормалдуу иштеши үчүн терс кесепеттерге алып келет.

Салыштырмалуу жогорку деңгээлдеги жабдуулар үчүн зарыл болгон коргоо каражаттары колдонулат.Электр менен камсыздоо чыңалуусу нормалдуу эмес болгондо, коргоо үчүн электр энергиясы өчүрүлөт.Өтө так приборлор үчүн, жөнгө салуу үчүн туруктуу чыңалуу электр булагы колдонулат.Мотор буюмдары, өзгөчө өнөр жай мотор буюмдары үчүн, туруктуу чыңалуу түзүлүшүн колдонуу мүмкүнчүлүгү өтө аз жана электрди өчүрүүдөн коргоо учурлары көп.

Бир фазалуу мотор үчүн жогорку чыңалуудагы жана төмөн чыңалуудагы эки гана жагдай бар, ал эми үч фазалуу мотор үчүн чыңалуу балансы көйгөйү да бар.Бул үч чыңалуу четтөөлөр таасиринин түздөн-түз көрүнүшү токтун өсүшү же ток дисбаланс болуп саналат.

Мотордун техникалык шарттары кыймылдаткычтын номиналдык чыңалуусунун жогорку жана төмөнкү четтөөлөрү 10% дан ашпашы керек, ал эми кыймылдаткычтын моменти мотор терминалынын чыңалуусунун квадратына пропорционалдуу экендигин белгилейт.Чыңалуу өтө жогору болгондо, кыймылдаткычтын темир өзөгү магниттик каныккан абалда болот, ал эми статордун агымы күчөйт.Бул ороонун олуттуу ысытылышына, ал тургай, ороонун күйүү сапаты көйгөйүнө алып келет;жана төмөн чыңалуу үчүн, мотордун иштешине жооп берүү үчүн, айрыкча мотордун жүктөм астында иштеген мотору үчүн көйгөйлөр болушу мүмкүн, ток да көбөйүшү керек жана токтун көбөйүшүнүн кесепети, ошондой эле орамдардын ысытылышы жана жада калса күйүшү, айрыкча узак мөөнөттүү төмөнкү вольттогу иштөө үчүн, маселе олуттуураак.

Үч фазалуу кыймылдаткычтын тең салмактуу эмес чыңалышы электр менен камсыздоонун типтүү көйгөйү болуп саналат.Чыңалуу тең салмактуу болбогондо, ал сөзсүз түрдө тең салмаксыз мотор токуна алып келет.Тең салмактуу эмес чыңалуунун терс ырааттуу компоненти мотордун аба боштугунда ротордун айлануусуна каршы турган магнит талаасын түзөт.Чыңалуудагы кичинекей терс ырааттуулуктун компоненти чыңалуу теңдештирилгенге караганда орамдагы токтун бир топ чоң болушуна алып келиши мүмкүн.Ротордун тилкелеринде агып жаткан токтун жыштыгы номиналдык жыштыктан дээрлик эки эсе көп, ошондуктан ротор тилкелериндеги учурдагы кысуу эффектиси ротордун орамдарынын жоготууларын статордук орамдарга караганда алда канча чоң кылат.Статор орамынын температурасынын жогорулашы тең салмактуу чыңалууда иштегенге караганда жогору.

Чыңалуу тең салмактуу болбогондо, мотордун токтоо моменти, минималдуу моменти жана максималдуу моменти азаят.Эгерде чыңалуудагы дисбаланс олуттуу болсо, мотор туура иштебейт.

Мотор балансталбаган чыңалууда толук жүктөөдө иштегенде, ротордун кошумча жоготуусунун көбөйүшү менен тайгалоо көбөйгөндүктөн, бул учурда ылдамдык бир аз төмөндөйт.Чыңалуу (ток) дисбаланс көбөйгөн сайын мотордун ызы-чуусу жана титирөөсү күчөшү мүмкүн.Дирилдөө кыймылдаткычты же бүтүндөй диск системасын бузушу мүмкүн.

Натыйжалуу мотор чыңалуунун себебин аныктоо үчүн, ал электр менен камсыз кылуу чыңалуусун аныктоо же токтун өзгөрүшү аркылуу жүзөгө ашырылышы мүмкүн.Көпчүлүк жабдуулар чыңалууну көзөмөлдөөчү аспап менен жабдылган, аны маалыматтарды салыштыруу жолу менен талдоо мүмкүн.Мониторинг аппараты жок болгон учурда үзгүлтүксүз аныктоо же ток өлчөө колдонулушу керек.Жабдууларды сүйрөп кеткен учурда эки фазалуу электр линиясын ээнбаштык менен алмаштырууга, токтун өзгөрүшүн байкоого жана чыңалуу балансын кыйыр түрдө анализдөөгө болот.

Джессика тарабынан