Мотордун токунун анализине ылайык, кадимки мотор менен жогорку эффективдүү кыймылдаткычтын иш жүзүндөгү иштеп жаткан тогун анализдөө жана салыштыруу керек.

1.1 Жүгү жок ток Мотордун боштук току негизинен магнит агымынын тыгыздыгы жана статор менен ротордун ортосундагы аба боштугунун узундугу менен аныкталат.Азыраак болуп калат.Кадимки шарттарда, мотордун аба боштук узундугу салыштырмалуу аз, адатта, бир нече миллиметр.Ушул себептен негизги магнит агымы контур аркылуу өтөт жана аба боштугунун узундугу бул учурда кичинекей болот, бул бүт магниттик циклдин узундугунун бир пайызын түзөт.Кремний болот барактын өткөргүчтүгү абадагыдан көбүрөөк болгондуктан, кыймылдаткычтын боштук агымы үчүн магнит агымынын тыгыздыгы аба боштугунун узундугуна таасир этет.

1.1.1 Магниттик агымдын тыгыздыгы боюнча, жогорку эффективдүү кыймылдаткычтар темир өзөктүн узундугун көбөйтүү керек.Бул учурда, магниттик өткөрүмдүүлүк көрсөткүчү муздак прокатталган кремний болот барактарды тандоо керек.Жүк ток менен салыштырганда, жогорку натыйжалуу кыймылдаткычтын боштук ток аз болуп калат.

1.1.2 Аба боштугунун узундугу мотордун аз кубаттуулугунун мүнөздөмөлөрүнө багытталган.Адашкан жоготуудан улам мотордун иш жүзүндөгү эффективдүүлүгү олуттуу таасир этет.Ушул себептен улам, жогорку натыйжалуу кыймылдаткычты долбоорлоо процессинде аба боштугунун узундугун көзөмөлдөө керек.Параметрлер аба боштугунан келип чыгат.Ошондуктан, аз кубаттуу кыймылдаткычтарды салыштырганда, аба боштугунун узундугунун жүк жок токко тийгизген реалдуу таасирин этибарга албай коюуга болот.Жогорку кубаттуулуктагы кыймылдаткычтар үчүн мотордун эффективдүүлүгү ушул убакта кошумча жоготууга таасирин тийгизет.Ошондуктан, жогорку натыйжалуу кыймылдаткычтарды долбоорлоо процессинде, аба ажырымынын узундугу кадимки тандоодон көбүрөөк болушу керек.Жогорку кубаттуулуктагы моторлор үчүн жогорку эффективдүү кыймылдаткычтардын аба боштугунун узундугу көбөйөт.Жөнөкөй моторлор менен салыштырганда, жогорку натыйжалуу кыймылдаткычтардын боштук ток күчөйт, ал эми кубаттуулугу өтө төмөн болот.

1.1.3 Комплекстүү анализ Аз кубаттуу кыймылдаткычтар үчүн, адатта, аба боштугунун узундугу жетишсиз болгондуктан, магнит агымынын тыгыздыгы азаят.Ушул себептен улам, жөнөкөй кыймылдаткычтардын жүктөө агымы менен салыштырганда, жогорку натыйжалуу кыймылдаткычтардын иш жүзүндөгү бош ток өтө аз болот.Жогорку кубаттуулуктагы кыймылдаткычтар үчүн, жогорку эффективдүү кыймылдаткычтардын магнит агымынын тыгыздыгы олуттуу өзгөргөнүнө карабастан, жогорку эффективдүү кыймылдаткычтардын аба боштугунун узундугу чоңоюп, натыйжада магнит агымынын тыгыздыгы аба боштугунун узундугуна таасир этет.Мотордун боштук току көбөйөт.

1.2 Жүк ток кыймылдаткычынын чыгуу валынын кубаттуулугун эсептөө формуласы: чыңалуу, температура жана чыгуу кубаттуулугу сыяктуу ар кандай иштөө шарттарына ылайык, иш жүзүндө иштеп жаткан мотордо чыңалуу жана чыгуу валынын кубаттуулугу туруктууга таандык, ошондуктан K Ошондой эле туруктуу.Ушундай эле иштөө шарттарында кубаттуу кыймылдаткычтын ток күчү кадимки мотор менен салыштырылат.Жогорку натыйжалуу кыймылдаткычтын иштөө тогу кыймылдаткычтын дүүлүктүрүүчү ток менен кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүнүн ортосундагы айырма менен аныкталат.Жогорку кубаттуулуктагы кыймылдаткычтар үчүн жөнөкөй моторлор менен эффективдүүлүк айырмасы талданат жана салыштырылат.Жогорку эффективдүү кыймылдаткычтардын баасы өтө аз, ошондуктан бир эле иштөө шарттарында кадимки мотор токунун баалуулуктары менен салыштырганда, жогорку эффективдүү кыймылдаткычтардын активдүү агымы өтө аз, бирок эч кандай өзгөрүү жок.Ушул себептен улам, жогорку эффективдүү кыймылдаткычтын иш жүзүндөгү иштешинде токтун өзгөрүшү толкундатуучу токтун өзгөрүшү менен аныкталат, бирок ал иштеп жаткан ток гана.

Джессика тарабынан