8 дюймдук 10 дюймдук 11 дюймдук 12 дюймдук 36V 48V хаб моторлору
Жалпысынан алганда, кыймылдаткычка ишке киргизүүдө талап кылынган ток номиналдык токтон бир топ чоң, бул номиналдык токтун болжол менен 6 эсе көп.Мындай токтун астында мотор кадимкидей иштегенге караганда көбүрөөк таасир этет.Мындай таасир кыймылдаткычтын чыгымын көбөйтөт, мотордун иштөө мөөнөтүн кыскартат, ал тургай ток өтө чоң болгондо машинанын ичиндеги башка бөлүктөргө зыян келтирет.Мындай шарттарда адамдар мотордун жумшак стартын изилдөөгө көңүл бура башташат, бул моторду тиешелүү технологиялар аркылуу жылмакай жана жылмакай баштоого үмүттөнүшөт.
1, мотор жумшак баштоо принциби
Техниканын деңгээлинде мотордун жумшак баштоосу боюнча изилдөө негизинен үч фазалуу AC асинхрондук кыймылдаткычтын башталышын көзөмөлдөө болуп саналат, ал эми мотордун жумшак башталышы үч фазалуу AC асинхрондук кыймылдаткычтын жардамы менен ишке ашырылат, ал баштоону коргоону камсыз кылат. жана моторун токтотуу.Бул технология өнөр жай тармагында кеңири колдонулат.Өнөр жайда бул технология салттуу Y/△ стартаптын ордуна колдонулуп, жакшы натыйжаларга жетишилди.
Үч тескери параллелдүү тиристор (SCR) жумшак стартердин чыңалуусун тууралай алат жана ал жумшак стартердин чыңалуусун жөнгө салуучу болуп саналат.Үч тескери параллелдүү тиристор чынжырга туташтырылганда, ал электр энергиясы менен мотордун статорунун ортосунда байланыштыруучу ролду ойнойт.Аны баштоо үчүн чыкылдатканда, тиристордун ичиндеги чыңалуу акырындык менен көтөрүлөт, ал эми мотор чыңалуунун таасири астында акырындык менен ылдамдайт.Иштөө ылдамдыгы керектүү ылдамдыкка жеткенде, тиристор толугу менен күйгүзүлөт.Бул учурда, басылган чыңалуу номиналдык чыңалуу менен бирдей, аны бир гана түшүнө албайт. Мындай шарттарда мотор тиристордун коргоосу астында нормалдуу иштейт, бул мотор азыраак таасир этет жана жоготууга учурайт, ошентип кызмат мөөнөтүн кыйла узартат. кыймылдаткычтын жакшы иштөө абалында кармап туруу.

2. Асинхрондуу кыймылдаткычтын жумшак старт технологиясы
2.1, жумшак баштоону жөнгө салуучу тиристордук AC чыңалуу
Тиристордун жумшак башталышын жөнгө салуучу AC чыңалуу негизинен тиристордун туташуу режимин өзгөртөт, салттуу туташуу режимин үч орамга туташтырууга өзгөртөт, ошентип тиристорду кубат менен камсыздоону параллелдүү ишке ашырат.Тиристордук жумшак стартер күчтүү жөнгө салуу мүмкүнчүлүгүнө ээ, ошондуктан колдонуучулар ар кандай муктаждыктарына жараша моторго тиешелүү оңдоолорду киргизе алышат жана тиешелүү өзгөртүүлөр аркылуу мотордун баштоо режимин өз муктаждыктарына ылайыктуу кыла алышат.

2.2.Үч фазалуу AC чыңалууну жөнгө салуучу жумшак стартердин жөндөө принциби
Үч фазалуу AC чыңалууну жөнгө салуучу жумшак стартер кыймылдаткычты ишке киргизүү үчүн AC чыңалуусунун мүнөздүү ийри сызыгын толук колдонот.Мотордун жумшак башталышын ишке ашыруу үчүн AC чыңалуусунун мүнөздүү ийри сызыгын колдонуу идеясы мотор жумшак стартердин негизги идеясы болуп саналат.Ал негизинен мотордун ичиндеги үч жуп тиристорду колдонот жана кыймылдаткычты катар менен туташтырат жана триггердин импульсун жана триггер бурчун башкаруу аркылуу ачылыш убактысын өзгөртөт.Бул учурда, мотордун кириш терминалы мотордун башталышын көзөмөлдөө үчүн жетиштүү чыңалуу сактай алат.Мотор ишке киргизилгенде, чыңалуу номиналдык чыңалууга айланат, андан кийин үч айланма контактор бириктирилип, мотор торго туташтырылат.
3. Салттуу старттан жумшак старттын артыкчылыктары
"Жумшак старт" берүү тутумунун өзүнүн баштапкы таасирин бир кыйла азайтып, негизги тетиктердин иштөө мөөнөтүн узартпастан, ошондой эле кыймылдаткычтын старттык агымынын таасиринин убактысын бир топ кыскартат, кыймылдаткычка жылуулук таасиринин жүгүн жана таасирин азайтат. электр тармагында, ошентип электр энергиясын үнөмдөө жана мотордун иштөө мөөнөтүн узартуу.Мындан тышкары, "жумшак баштоо" технологиясын колдонуу менен, мотор тандоодо кубаттуулугу азыраак моторду тандап алса болот, ошентип керексиз жабдууларды инвестициялоону азайтат.Жылдыз менен ишке киргизүү мотордун орамынын зымдарын өзгөртүүдөн көз каранды, ошентип ишке киргизүүдө чыңалуу өзгөрөт.Ишке киргизүүдө чыңалуу азаят, бул ишке киргизүү тогун кичирейтет жана ишке киргизүүдө автобуска тийгизген таасири азаят, ошентип ишке киргизүүдө автобустун чыңалуусу жол берилген диапазондо болот (бул талап кылынат шинанын чыңалуусу номиналдык чыңалуудан 10% ашпоого тийиш).Авто-декомпрессиялык ишке киргизүү, ошондой эле ишке киргизүүдө токту азайтышы мүмкүн, бул автотрансформатордун чыңалуу кранын өзгөртүү аркылуу ишке ашат.
Маселен, 36 киловатт кубаттуулуктагы 4 группаны ишке киргизүүдө электр тармактарына коюлган талаптар.36 кВт кыймылдаткычтын нормалдуу жумушчу агымы болжол менен 70А, ал эми түз старт агымы кадимки токтун болжол менен 5 эсе көп, башкача айтканда, 36 кВт моторлордун төрт тобу үчүн бир эле убакта баштоо үчүн талап кылынган ток 1400А；;Электр тармактары үчүн жылдыздуу ишке киргизүү талабы нормалдуу токтун 2-3 эсе жана 560-840А электр тармагынын тогун түзөт, бирок бул ишке киргизүүдө чыңалууга чоң таасирин тийгизет, бул болжол менен 3 эсеге барабар. нормалдуу чыңалуу.Электр тармактары үчүн жумшак старттын талабы да кадимки токтун 2-3 эсе, башкача айтканда, 560-840А.Бирок, жумшак старттын чыңалууга тийгизген таасири болжол менен 10% түзөт, бул негизинен чоң таасирин тийгизбейт.