Дөңгөлөктүү кыймылдаткычтардын иштөө принциби - туруктуу магниттик синхрондук кыймылдаткычтар. Дөңгөлөктүү тараптагы кыймылдаткычтар жана дөңгөлөктүү кыймылдаткычтар деп ар башка позициядагы моторлорду билдирет, аларда кыймылдаткычтар унаага орнотулган. [1] Ачык айтканда, "дөңгөлөктүү кыймылдаткычтар" "күч тутуму, өткөрүү тутуму, тормоз тутуму" чогуу иштелип чыккан.
Дөңгөлөктүү мотордун артыкчылыктары:
Артыкчылыгы: Электр өткөргүчтөрдүн көп бөлүгүн таштап, унаа түзүлүшүн жөнөкөйлөштүрүңүз
Артыкчылыгы: Айдоочу ар кандай татаал методдорду ишке ашыра алат [2]
Дөңгөлөктүү кыймылдаткычы бир дөңгөлөктүн көз карандысыз айдоо өзгөчөлүктөрүнө ээ болгондуктан, ал алдыңкы дөңгөлөк, арткы же төрт дөңгөлөктүү диск болобу, оңой эле ишке ашырылышы мүмкүн.
Hubei Motor моторунун кемчиликтери:
1. Унаанын сапаты бир кыйла төмөндөп кеткенине карабастан, иштетилбеген жердин сапаты жакшыртылды, бул унаа башкарууга, ыңгайлуулукка жана асма ишенимдүүлүккө чоң таасирин тийгизет.
2. Төрт дөңгөлөктүү хаб кыймылдаткычтарынын наркы, жогорку конверсиялык натыйжалуулугу жана жеңил салмагы жогору бойдон калууда.
3. Ишенимдүүлүк маселелери. Тактыктагы моторду хабга коюңуз, узак жана узак мөөнөттүү катуу жана төмөн титирөө жана иштебеген чөйрө (суу, чаң) иштебей калат. Ошондой эле хабдын бөлүгү аварияга оңой эле зыян келтирип жаткан бөлүгүн караңыз.
4, тормоз жылуулукту жана энергияны керектөөнүн көйгөйү, мотордун өзү жылытуу, ысырапсыз массанын көбөйүшүнө байланыштуу, тормоздун басымы чоң, ал эми жылытуу дагы чоң. Мындай концентрацияланган жылытуу тормоздун иштеши үчүн жогорку талаптарга ээ.